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波司登加速转型高端 被指新增门店低于预期

时间:2019-10-09 来源:官陡贵明网 浏览:1798次

卡特在《华盛顿邮报》发表文章指出,美中建交40年的历史证明,不同历史文化和政治制度的国家有能力为更美好的事业实现合作。

据了解,公安机关坚持把扫黑除恶与反腐斗争和基层“拍蝇”结合起来,积极会同纪检监察机关,建立涉黑涉恶腐败线索、黑恶势力犯罪线索双向移送制度和查办结果反馈机制,深挖彻查黑恶势力“关系网”“保护伞”,对民警违纪违法甚至充当黑恶势力“保护伞”的,一查到底、绝不姑息,坚决清除害群之马。按照查处“保护伞”管辖分工,全国公安机关以包庇、纵容黑社会性质组织罪立案查处152人,向纪检监察部门移交涉及腐败问题线索1738条。

收缩多元化、加码高端羽绒服也使得波司登的业绩出现增长。2018年11月,波司登披露的2018/2019财年中期业绩报告显示,截至2018年9月30日的六个月中,波司登实现营业收入34.44亿元人民币,同比增长16.4%;营业利润录得3.55亿元,同比增长62.1%;归母净利润实现2.51亿元,同比增长43.9%。根据中期业绩报告,波司登的核心业务羽绒服实现营业收入17.73亿元,同比增长19.5%,占总营收比51.5%。

作为老牌羽绒服企业,波司登近年来品牌形象和渠道老化严重,业绩下滑严重。自2014年起,该集团连续三个财年业绩下滑,财报显示,2014财年销售额为82.38亿元,同比下跌11.7%;净利润同比下跌35.6%至6.95亿元;2015财年收入为62.93亿元,同比下跌23.6%;净利润为1.32亿元,同比下降81%;2016财年收入仅为57.87亿元,同比继续下跌。

加码高端化的波司登正在试图与之前的“土味羽绒服”做切割,不过高端化并非一蹴而就的事情。香颂资本执行董事沈萌指出,高端品牌除了时尚外,还有质量、品牌故事等各方面的因素叠加,波司登单纯自定位高端提价很难真正打开高端市场。

7月11日早,在下庄(K149+500)处道路发生的泥石流,瞬间堵住了沿途的货车、旅游大巴、小车、油罐车,也停滞了车上司机和乘客原本的路途。到7月12日中午,原本抢通的道路总共遭遇了五次泥石流,在抢通、被断,再抢通,再被断后,从汶川县城出发到下庄的11公里沿途,已经堵了接近600多辆车,其中最久的,已经在这里停滞了24个小时。

为了优化渠道、加速转型,波司登的费用开销急速攀升。波司登2018/2019财年中期业绩报告显示,集团的分销开支包括广告和宣传费用、百货公司扣点费、固定经营租赁开支及雇员开支,约达人民币7.90亿元,较去年同期6.68亿元增加18.4%,分销开支占本集团总收入由去年同期的22.6%上升到22.9%,波司登指出,分销开支的增加主要由于集团加强了品牌羽绒服业务的品牌建设和渠道优化所致。

当然,希望去香港融资的内地企业,并非药明康德一家。实际上,今年以来,赴港上市已经成为潮流。港股的2018年新政,正让越来越多的新经济公司选择前往香港进行IPO。

兴业证券研报指出,波司登正在改善渠道结构,线上与线下全渠道发展,并建立与年轻消费者的沟通。而行业竞争加剧、新开门店低于预期、品牌推广费用超出预期、渠道库存风险也是波司登在高速转型道路上不得不面临的问题。

为挽救业绩下滑和品牌老化,波司登开始启动关店、进军非羽绒服领域,布局男装、家居、童装等业务等一系列转型举措,不过这些转型举措最终以失败告终。此后波司登在2018年宣布关闭男装、童装和家居线,陆续剥离羽绒服之外的非核心主业,重新聚焦羽绒服领域,并对产品进行时尚化改造、升级品牌形象。

尽管新近公布的2018/2019财年前九个月的零售数据显示羽绒服零售额增长明显,但仍未提振波司登的股价。据中国网财经记者统计,2019年以来波司登股价跌幅超过9%。在加速转型高端策略下,波司登正在与之前的“土味羽绒服”形象做切割,不过在转型道路上,波司登仍然面临销售费用过高、渠道低于预期的隐忧。

资料图:银行工作人员清点货币。中新社记者 张云 摄

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摄影:党天佑

孙为民表示,“未来,苏宁则将进一步依托互联网资源与能力,带动更多合作伙伴加入到公益行动中来,推动公益创新发展。”

以上致癌物通过皮肤、消化道、呼吸道等途径传播,引起肝癌、肺癌、食道癌等多种癌症。

东吴证券研报表示,波司登的风险来自于公司产品转型仍存不确定性。除了产品转型外,渠道也被视为波司登现在面临的最大困境。

1月8日,波司登国际控股有限公司发布公告,公布其2018/2019财年前九个月的零售表现,其中核心品牌波司登羽绒服零售额相较去年同期增幅达30%以上,雪中飞等其他品牌羽绒服业务较同期取得20%以上的增幅。

为应对返程客流高峰,铁路部门采取多种措施,努力让广大旅客安全、有序、温馨出行。沈阳局集团公司管内各大车站最大程度方便旅客进站乘车,沈阳北站开放37个售票窗口、52台自动售取票机。沈阳站在售票大厅设立“奉之驿”帮扶台,对重点旅客实施一条龙服务。长春站实名制验票处人工口全部开放,对重点列车组织人员提前预检,并在扶梯处设专人引导。大连站通过“吕玉霜服务台”“刘晓云工作室”双向互动紧密链接,为旅客提供乘车参谋、重点照顾、帮困解难、应急救护、外语翻译等个性化服务;武汉局集团公司管内武汉、武昌、汉口、漯河等20个车站新装68台“双源双视角”立体安检仪,可更加清晰检测到包裹内是否携带违禁物品。各站建立站场外围防控、进站口安检、候车区抽检及列车车门口查堵、车厢内复验“五道防线”;上海局集团公司采取通过精准增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行、延长售票营业时间等多项便民利民措施,最大限度地满足旅客出行需求。目前,合肥、阜阳、蚌埠、淮北、淮南去往杭州、宁波、北京方向的列车车票充足。成都局集团公司在重庆地区的22.5对普速列车餐车设置了爱心座位,为有需要的旅客特别是无座重点旅客提供服务。南宁局集团公司充分发挥11个高铁无轨站优势,在县城端为务工人员一站式办理公路+高铁联程车票,春运以来累计已办理联程票5.8万张。通过与客运车站共享座位信息,每天开行“共享大巴”和高铁无轨站接驳大巴180个班次,确保旅客即买即走,随到随走。

不过这些新增门店并没有达到预期。一名业内人士指出,从波司登在哈尔滨等地的新建渠道来看,波司登过往的成本意识还在深刻影响下面的区域管理者,老渠道舍不得变更,新渠道只能找不主流的购物中心,“这也使得波司登大部分新增门店大部分在犄角旮旯”,这名业内人士表示。

波司登财报显示,截至2018年9月份,波司登羽绒服业务以专卖店形式的自营和第三方门店数量分别有772家和2248家;以寄售网点形式的自营和第三方门店数量分别为792家和742家,总数达到4559家,比3月末新增93家。

文/北京青年报记者 张子渊

海通证券研报指出,2018/19财年前九月零售增长,主要源于波司登品牌羽绒服提价,预计2019年一季度新品提价效应会更为显著,羽绒服业务毛利率的提升会更为明显。

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